為落實(shí)學(xué)校“三高”發(fā)展實(shí)施方案，進(jìn)一步加強(qiáng)教師科學(xué)研究能力，有效發(fā)揮各學(xué)院（部）在學(xué)術(shù)交流活動(dòng)中快速、直接、廣泛互通科學(xué)前沿知識(shí)的重要作用，學(xué)校科研處牽頭，各學(xué)院（部）組織承辦開(kāi)展了學(xué)術(shù)交流系列活動(dòng)。第九期由城建學(xué)院學(xué)院承辦。
11月5日下午，城建學(xué)院建筑環(huán)境與能源應(yīng)用工程專業(yè)教研室在城建學(xué)院報(bào)告廳舉辦了以《空調(diào)制冷體系下新能源車輛熱管理構(gòu)架拓展與創(chuàng)新》為主題的學(xué)術(shù)交流講座。講座特邀吉林大學(xué)教學(xué)委員會(huì)工學(xué)部主任、博導(dǎo)，高青教授主講。城建學(xué)院全體教師及建環(huán)專業(yè)2022、2023級(jí)全體同學(xué)參加了講座。建環(huán)教研室李昱瑩老師主持了講座。
高青教授在講座中指出，隨著全球能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型和環(huán)保意識(shí)提升，新能源車輛逐漸成為汽車市場(chǎng)主流。其中電動(dòng)汽車（EV）憑借零排放、低噪音等優(yōu)點(diǎn)，備受關(guān)注。但新能源車輛在運(yùn)行過(guò)程中，動(dòng)力電池、電機(jī)、電控等核心部件對(duì)溫度要求較高，過(guò)熱或過(guò)冷都會(huì)影響部件的性能，甚至造成故障。因此空調(diào)制冷體系作為新能源車輛熱管理的關(guān)鍵部分，對(duì)其性能的優(yōu)化尤為重要。隨后，高青教授以傳統(tǒng)汽車為例引出了“動(dòng)力+熱工”課題，他著重剖析了燃燒熱動(dòng)力的兩種發(fā)展瓶頸：即空氣進(jìn)氣量和高強(qiáng)度冷卻，深入解讀了動(dòng)力強(qiáng)化超冷技術(shù)、多風(fēng)扇陣列氣動(dòng)冷卻控制技術(shù)、余熱利用溫差發(fā)電技術(shù)和余熱相變蓄能技術(shù)四種主流方案。翔實(shí)有力的案例分析，增進(jìn)了師生們對(duì)空調(diào)制冷體系下新能源車輛熱管理構(gòu)架拓展與創(chuàng)新主題的深入理解。
高青教授是吉林大學(xué)領(lǐng)軍教授，他帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)獲得了教育部國(guó)家首批百門(mén)精品視頻公開(kāi)課程《汽車科技發(fā)展》，以及《工程熱力學(xué)》精品課程和優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)隊(duì)等稱號(hào)。作為科技部國(guó)家“新能源汽車”重點(diǎn)領(lǐng)域項(xiàng)目評(píng)審專家、國(guó)家車輛學(xué)科專業(yè)評(píng)審專家，他主持國(guó)家自然科學(xué)基金、國(guó)家攻關(guān)、“863”和省級(jí)科研項(xiàng)目30余項(xiàng)；在國(guó)內(nèi)外學(xué)術(shù)SCI、EI、核心期刊等發(fā)表研究論文290余篇；授權(quán)發(fā)明專利、軟件知識(shí)產(chǎn)權(quán)30余項(xiàng)。他還承擔(dān)了一汽熱管理、電池組、熱泵等多項(xiàng)研發(fā)工作，特別是在一汽純電動(dòng)汽車開(kāi)發(fā)平臺(tái)建設(shè)中貢獻(xiàn)突出。在講座中，高青教授結(jié)合科研實(shí)踐，通過(guò)課件圖文并茂的從電動(dòng)力為切入點(diǎn)，詳盡闡釋了“熱管理+熱安全”課題中由電池?zé)峁芾淼陌l(fā)展歷程、技術(shù)優(yōu)勢(shì)及方案組成。并就熱管理構(gòu)架解析了新直冷技術(shù)對(duì)電動(dòng)力車的電池在安全性及使用壽命方面提升的作用。
李昱瑩老師感謝高青教授的精彩講座豐富了城建師生的專業(yè)知識(shí)，激發(fā)了大家對(duì)建筑環(huán)境專業(yè)的興趣和熱情。在“雙碳”戰(zhàn)略引領(lǐng)的時(shí)代，建環(huán)專業(yè)將是低碳發(fā)展道路上的關(guān)鍵力量，而新能源車輛熱管理構(gòu)架拓展與創(chuàng)新，將為這一課題帶來(lái)了全新的視角。
撰稿：城建學(xué)院、科研處 編輯：馮一宸